Ново појефтињење цене нафте у свету у протеклих 14 дана не одражава се адекватно на цену горива у Србији.
Поражавајућа је чињеница да је тренутно стање такво да чак 56% од укупне цене горива чине акцизе, што је изузетно много. С тога, Српски покрет Двери тражи да Влада Републике Србије ревидира своју улогу у формирању цене горива, односно да кроз измену законске регулативе утиче на смањење акциза и пореза на промет нафте и нафтних деривата како би се ограничио баланс повећања и смањења цене горива. Напомињемо да се на тај начин помаже привреди и послодавцима и тиме се чува стандард грађана.
Како поскупљење не би осетили крајњи купци, држава може и мора да смањи своје намере и амортизује домино ефекат даљих поскупљења. Са друге стране, ниже цене могле би да донесу већу потрошњу па самим тиме и већи прилив у буџет. Гориво би на тај начин куповали и они који су у пролазу кроз Србију, а не би, као до сада, чекали улазак у Босну и Херцеговину и Северну Македонију. Нажалост, акцизе у Србији су веће него у земљама бивше СФРЈ ,па и суседних земаља из ЕУ, попут Румуније, Бугарске и Мађарске.
Паметне државе могу да регулишу трошкове како не би оптерећивали грађане и привреду. Високом ценом горива највише су револтирани пољопривредници, јер иде јесен и повећан обим посла на њивама. Двери подсећају да је за обраду једног хектара земље потребно око 10 000 динара, а да је повраћај преко ресорног министарства за пољопривреду само 4 000 динара.
Председник Републике Србије Александар Вучић се на сва звона хвали да имамо убедљиво највећи привредни раст у Европи, док је сурова реалност да имамо балканске плате и надпросечно високу цену горива. Двери сматрају да би логичан след околности био да Влада Србије, имајући у виду све горе наведено, спусти цену акциза која чини 56% од укупне цене горива.
Како поскупљење не би осетили крајњи купци, држава може и мора да смањи своје намере и амортизује домино ефекат даљих поскупљења. Са друге стране, ниже цене могле би да донесу већу потрошњу па самим тиме и већи прилив у буџет. Гориво би на тај начин куповали и они који су у пролазу кроз Србију, а не би, као до сада, чекали улазак у Босну и Херцеговину и Северну Македонију. Нажалост, акцизе у Србији су веће него у земљама бивше СФРЈ ,па и суседних земаља из ЕУ, попут Румуније, Бугарске и Мађарске.
Паметне државе могу да регулишу трошкове како не би оптерећивали грађане и привреду. Високом ценом горива највише су револтирани пољопривредници, јер иде јесен и повећан обим посла на њивама. Двери подсећају да је за обраду једног хектара земље потребно око 10 000 динара, а да је повраћај преко ресорног министарства за пољопривреду само 4 000 динара.
Председник Републике Србије Александар Вучић се на сва звона хвали да имамо убедљиво највећи привредни раст у Европи, док је сурова реалност да имамо балканске плате и надпросечно високу цену горива. Двери сматрају да би логичан след околности био да Влада Србије, имајући у виду све горе наведено, спусти цену акциза која чини 56% од укупне цене горива.
Борко Пушкић
Дипломирани инжењер саобраћаја
Председник Извршног одбора Двери
Председник Извршног одбора Двери
*Извор фотографије 2: pixabay